Round 8 - Nürburgring Weekend Live | Ondra Ježek Official Fan Club

Hlavní nabídka

Hledat

Partneři

03.09.2010 [20:26], komentováno 2×

Nürburgring 3.-5.9.2010

Aktualizováno - Neděle, Sobota, Pátek

PŘÍMO Z MÍSTA DĚNÍ

Ranní warm-up v 9:00, dnes za plné viditelnosti, měl prověřit včera večer navržené změny nastavení Ondrova stroje. Během 10 minut zvládl Ondra odjet 4 kola a zajet čas 2:04,273! Ihned po příjezdu do boxů hlásí spokojenost s provedenými změnami a prohlašuje, že je podvozek na závod připraven.

Před závodní procedura měla tradiční průběh s vrcholem v podobě startu plánovaného na 10:40. Semafory zhasínají na čas a boj začíná. Ondra však váhá při startu na spojkové páčce a jeho úvod závodu patří do přihrádky toho slabšího dnes. Přes Ondru se dostává několik jezdců včetně týmového kolegy Michala Salače. Ten se v nadcházejících kolech stává Ondrovým přímým soupeřem v boji, bohužel až o 22. pozici. Ve 4. kole Michal prořazuje a ztrácí 3 pozice. Ondra tak zaujímá vedoucí pozici ve skupince bojující o již zmíněnou příčku. Na jezdce před sebou má však již více než 4 sekundové manko. Následně odstupují Polák Stoklosa a Ital Zanetti a celé pole od 7. místa se tak posouvá o pozici vpřed. V dalším kole padá Ital Baroni a Ondra získává další pozici k dobru. Bojuje ve dvojici s Norem Kimem Arne Slettenem, který společně s ním dokázal odskočit zbylým jezdcům. Ondrovy časy měly neustále zlepšující se tendenci a kolo co kolo zrychluje. Dvě kola před cílem začíná výrazně sjíždět před ním jedoucího Nica Vivarelliho. V posledním kole zajíždí Ondra svůj nejlepší čas závodu i celého víkendu 2:02,921 a cílovou čáru protíná jen těsně za Vivarellim na 20. pozici. Výsledek nevalný, ale podíváme-li se na celý průběh víkendu, tak tým dokázal zrychlit o celé 4 vteřiny a nastavit motocykl natolik kvalitně, že Ondra byl schopen zajet své nejlepší kolo v samotném závěru závodu.

Je to vizitka tvrdé a především kvalitní práce, kterou tým v čele se šéfem přes pérování Arnoštem Zemenem a Ondrovými mechaniky po celý víkend odváděli.

Michal měl vynikající start. Po chybě ve 4. okruhu však trochu ztratil ze svého tempa a propadl se na 25. pozici. V závěru se však opět srovnal a duo jezdců předjel. Výsledkem je 23. příčka.

Ondra:

„Po tom, jak víkend začal, jsem ani nevěřil, že bych mohl zajet pod 2:03. Nakonec jsme však rapidně vylepšili nastavení podvozku a zlepšení se dostavilo. Start závodu mi nevyšel. Pustil jsem později spojku, než bych měl a ztratil tak několik pozic. Navíc jsem byl na vnější straně a to není na této trati úplně vhodné. Po třech kolech jsem se dostal před pomalejší jezdce a začal stíhat Vivarelliho. Ke konci jsem si ho hodně doklepl, ale bohužel chybělo mi pár zatáček, abych se přes něj dostal. Po dalším závodě bez bodu v týmu spokojenost určitě nevládne, ale bohužel na lepší jak devatenácté místo, od kterého mě dělilo několik desetin, to dnes prostě nebylo.“

Sobota:

Dnes ráno se německý okruh Nürburgring probudil do mlhy husté jako pěna italského cappuccina při teplotě pod hranicí 10°C. Když situace nedoznala většího zlepšení ani půl hodiny před startem druhého volného tréninku plánovaného na 9 hodin, začali mechanici na motorky instalovat mlhovky a hlasové navigace, tak aby měli jezdci alespoň nějakou šanci okruh vůbec zdárně projet. JURY však uznala, že podmínky nejsou zcela optimální a start tréninku odložila. Start se posouvá o 15 minut. V 9:15 však vypadá situace zcela stejně jako předtím, nicméně ředitelství závodu vidí zlepšení a dává tréninku zelenou. Oba naši kluci začali 30 minutový volný trénink opatrně. I tak Ondra zajíždí časy na úrovni svého včerejšího maxima. V půlce tréninku zrychluje a zajíždí nejrychlejší kolo 2:05,068. Po absolvování zastávky v boxech vyráží Ondra znovu na závodní trať, na kterou teprve nyní dopadají první paprsky slunce a mlha se konečně protrhává. Ondra odjíždí i druhou půlku tréninku na stejných gumách a své maximum již pouze vyrovnává. I tak se mu podařilo zrychlit o téměř 1,4 vteřiny, ale odstup na nejlepší patnáctku stále činí 2,5 a na nejrychlejšího Itala Ayrtona Badoviniho rovných 5 sekund. Propast Macocha až ze shora z balkónku! Tým znovu hledá příčiny tak obrovského odstupu od konkurence. Ondra nejvíce propadá v prvním a závěrečném úseku trati, kde dohromady “teče“ 3,4 vteřiny. Jeho motocykl Aprilia se v těchto technických částech trati stále nesnadno provádí skrze zatáčky, výsledkem čehož je nejen ztráta rychlosti, ale především drahocenných (rád bych napsal desetin) vteřin.

Michal ráno také dokázal přidat a zajel nejrychlejší čas 2:05,532. Ze včerejšího kvalifikačního času sundal téměř rovnou vteřinu. Oba naši kluci se ale stále krčí až ve 3. desítce na 21. respektive 23. pozici v tomto tréninku.

Před kvalifikací přistoupil tým k dalším modifikacím setupu Ondrova stroje a snažil se tak vylepšit nastavení a prvky, které se dopoledne ukázaly jako kroky správným směrem. Dobrý byl grip zadní pneu, ale nedostatky v ovladatelnosti v zatáčkách bylo nutné odstranit. Cestou mělo být zkrácení rozvoru podvozku a ještě větší přenesení těžiště na předek motocyklu. V 17:00, těsně před startem 2. kvalifikace byly téměř ideální povětrnostní podmínky. 17°C vzduch, 27°C trať, slunečno a téměř bezvětří. Dalo se tedy očekávat, že jezdci budou své časy zlepšovat. To se ve výsledku potvrdilo, když všichni do jednoho zapisují dnes zlepšený čas. Nejrychlejším mužem kvalifikace a z poleposition zítra startujícím jezdcem se stal překvapivě Ital Ayrton Badovini. Čas 1:59.181 znamenal posunutí hranice traťového rekordu téměř o vteřinu! Druhý Lorenzo Zanetti zajel čas 1:59,337 a třetím do party Maxime Berger 1:59,676. Náš Ondra nezačal kvalifikaci vůbec špatně. Hned z kraje zajel 2:04,0. Poté nasadil novou zadní pneumatiku a především v samotném závěru tréninku začal topit. Výsledkem je čas 2:03,529, který vystřihnul v kole úplně posledním. Tento čas sice znamená start až ze 6. řady, nicméně zlepšení oproti 1. kvalifikaci je o skoro 3 vteřiny! Škoda, že Ondra s tímto časem nezačínal již v pátek.

Týmovému spolujezdci Michalu Salačovi se také podařilo výrazným způsobem zrychlit. Dnešní čas 2:04,155 je zlepšením o 2,5 vteřiny oproti včerejšku. Na startovním roštu tak budou stát kluci téměř vedle sebe. Michal ve startovním okénku 23 a Ondra z 21. pozice.

Na zítřejší warm-up chce tým vyzkoušet ještě další drobné změny nastavení na Ondrově Aprilii a docílit tak před závodem co možná nejoptimálnějšího nastavení. Je však pozitivní, že intenzivní práce a společné licitování nad chováním stroje a možnostech jeho přenastavení přineslo v podání Ondry, Arnošta Zemena a Martina Smrže kýžené zlepšení!

Ondra:

„Jsem rád, že se dnes podařilo výrazným způsobem zlepšit včerejší výsledek. Šestá řada sice není důvod ke spokojenosti, ale rozhodně to není taková katastrofa jako včera. Před zítřejším závodem si žádné cíle nestanovuji. Ve warm-upu vyzkoušíme další změny v nastavení a uvidíme jak se projeví. Třeba se v závodě nějakého bodu dočkáme.“

Michal:

„S průběhem dnešního dne jsem celkem spokojený. Podařilo se nám správně nastavit podvozek pro tento okruh. Chtěl bych poděkovat mechanikům za perfektně připravený motocykl a také našemu techniku pérování Árnýmu (Arnoštu Zemenovi). Měl jsem dnes na motorce velmi dobrý pocit, vše fungovalo jak má. Na zítra jsem nabuzen a budu bojovat do posledního metru o co nejlepší výsledek. Už se těším, okruh tady v Německu se mi opravdu moc zalíbil.“

Pátek:

Dle vyplněné předpovědi nás na německém okruhu přivítalo velice příjemné polojasné počasí s teplotami na hranici 20°C, přičemž trať dosahovala ještě o 10 stupňů vyšších teplot. Téměř ideální podmínky pro první závodní den. Start volného tréninku č. 1 byl již tradičně v pravé poledne. Ondra společně se svým týmem zvolil nastavení, které se osvědčilo v rámci přípravných testů na okruhu v Mostě. Je však již v letošní sezóně pravidlem, že po vydařeném testování přichází trápení v samotném závodě. Tento scénář se stejně jako dříve prosadil i tentokrát. Ondrův nejlepší čas tréninku měl hodnotu 2:06,748. Ztráta na nejrychlejšího Itala Andreu Antonelliho činila propastných 5,685 vteřiny! Špatně bylo téměř vše, co v Mostě fungovalo. Motorka byla těžko ovladatelná, zadní kolo mělo špatný grip s čímž ruku v ruce reagovala nesprávně i kontrola trakce. Devatenácté místo, na kterém se Ondra umístil, tak nikoho rozhodně neuspokojilo. Na nápravě pro odpolední kvalifikaci začal Ondra společně s týmovým expertem na pérování Arnoštem Zemenem a týmovým šéfem Martinem Smržem pracovat okamžitě po příjezdu do technického stanu. Výsledkem je kompletní přenastavení podvozku. Zda-li bude nově zvolený setup tím pravým, napoví nadcházející kvalifikace.

Ne-lépe dopadl i týmový kolega Michal Salač, který absolvoval pouhých 7 kol. V okamžiku kdy se rozhodl zajet do boxů ke svým mechanikům, mu na jeho stroji prasklo olejové víčko a potřísnilo jeho stroj i zadní pneumatiku. Michal se slovy: „Vyteklo to jako stará pračka!“ zamířil rovnou do zázemí depa a trénink tak pro něj skončil nejrychlejším časem 2:08,122 a 25. pozicí.

Do kvalifikace nastupoval Ondra s přenastaveným strojem a bylo otázkou, jak na poradě domluvené změny budou či nebudou fungovat a podaří-li se srazit ztrátu na nějakou více reprezentativní hodnotu. První kola jasně ukázala, že stejně jako předtím to ani tentokrát nebudou mít kluci lehké. Při první zastávce u svých mechaniků Ondra hlásí zlepšení gripu na zadní pneumatice, ale ještě horší ovladatelnost v zatáčkách. Stěžuje si na nepoddajnost své Aprilie a nutnost vynaložení značného úsilí při sklápění a průjezdu zatáčkou. Musel tak mnohdy před zatáčkou zpomalit více než bylo zdrávo, aby mohl vůbec vést svoji motorku ideální stopou. Jenže průjezd tratí tímto stylem rozhodně není tím, co by našeho jezdce posunulo vpřed. Po návratu zpět na závodní trať s novou zadní pneumatikou a další změnou nastavení již Ondra svůj čas dokázal pouze vyrovnat, nikoliv však zlepšit. 2:06,427 je sice zlepšením, ale natolik nepodstatným, že ve výsledku tento čas znamenal ještě hlubší propad a prozatimní 24. pozici. Vítězem a průběžným “polemanem“ je Ital Andrea Antonelli 2:00,464, který tak potvrdil své prvenství z poledního tréninku.

Michal Salač tentokrát absolvoval celý kvalifikační trénink a během 13 kol, které stihl za 30 minut odjet, si vyjel čas 2:06,529. Zařadil se tak hned za Ondru na 25. příčku průběžně.

Po příjezdu do boxů bylo opět o čem diskutovat. Tentokrát byla debata ještě delší a do analýzy tréninku se zapojil téměř celý tým. Problémů, které je nutné do zítřka odstranit, je více. Tým má již navržená řešení, a to hned několik. V případě zjištění nefunkčnosti zvolené varianty nastavení bude tak možné ihned nasadit druhou alternativní variantu. Zlepšení se již musí zítra dostavit, jinak by se tímto tempem mohlo stát, že naši jezdci ani neprojdou kvalifikačním limitem pro start v závodu a to si nikdo nepřeje...

Ondra:

„Dnešek se opravdu nevydařil. Nepamatuji si, jestli jsem někdy měl takovou propastnou ztrátu. Hodně jsme se trápili s nastavením podvozku. Buď nám motorka zatáčela, ale měla špatný grip, nebo tomu bylo naopak. Pro zítřejší volný trénink tak volíme variantu kompromisu a uvidíme, zda dojde ke zlepšení. Za svým loňským časem jsem dnes zaostal o neuvěřitelných pět vteřin!“